> SWIRL_DISABLE.exe — анализ впускного коллектора...
На больших пробегах заслонки становятся хрупкими и ломаются. Мелкие крепёжные винты ослабевают. Осколки могут попасть в камеру сгорания и вызвать катастрофическое повреждение поршней, форсунок, головки блока и турбины.
Деформация уплотнений вокруг оси заслонки приводит к утечке сжатого воздуха. Потеря давления наддува вызывает обогащённую смесь и повреждает компоненты DPF, EGR и другие.
Заклинивание заслонок из-за маслянистых отложений от системы EGR / AGR. Заслонки остаются в закрытом положении, что резко снижает мощность и вводит двигатель в аварийный режим.
Выход из строя электронного привода или датчиков положения заслонок. Блок управления инициирует аварийный режим работы — обороты ограничены, автомобиль «не едет».
Как правило ремонт вихревых заслонок состоит в замене впускного коллектора целиком, что влечёт значительные финансовые расходы. Программное отключение — экономически выгодная альтернатива дорогостоящей замене.
Срок разработки ПО зависит от сложности блока управления, в среднем занимает около часа. Никаких длительных простоев.
Помимо SWIRL Flaps, предлагаем отключение дроссельных заслонок на впуске/выхлопе и заслонок изменения геометрии впускного тракта (Intake Manifold Runner Control).